Задняя бабка 1К62Д

Фартук обладает четырьмя кулачковыми муфтами, они позволяют осуществить обратный и прямой ход суппорта и каретки. Непосредственно управление перемещением каретки, а также нижней части самого суппорта производится мнемонической рукояткой №23 (см. рис.).
Имеет фартук еще и блокирующее устройство, препятствует возможному одновременному включению поперечной и продольной подачи самого суппорта, или одновременному включению имеющегося ходового валика и ходового винта, кроме того и предохранительную кулачковую специальную муфту, срабатывающая под действием непосредственных усилий, возникающие при возможной перегрузки фартука.
Сам зазор сцепления в маточной гайки с непосредственно ходовым винтом предварительно отрегулирован на заводе. Во время ремонта зазор непосредственно устанавливается винтом, он расположен в торце самого корпуса маточной гайки в нижней части фартука.

Схема Фартук 1К62ДСхема Фартук 1К62Д